3月4日市場(chǎng)消息稱，隨著美伊在海灣地區(qū)軍事沖突升級(jí)及隨之而來(lái)的霍爾木茲海峽航運(yùn)威脅，全球鋼鐵市場(chǎng)正面臨廣泛中斷風(fēng)險(xiǎn)。盡管海峽尚未正式關(guān)閉，但其作為關(guān)鍵咽喉要道，預(yù)計(jì)沖突將直接擠壓中東鋼鐵供應(yīng)，同時(shí)推高物流成本、運(yùn)費(fèi)及生產(chǎn)成本。
多數(shù)船東正避免通過(guò)霍爾木茲海峽航行。亞洲市場(chǎng)復(fù)牌后，原油期貨已飆升13%，必將推高能源密集型生產(chǎn)成本及運(yùn)費(fèi)。地區(qū)過(guò)境保險(xiǎn)費(fèi)預(yù)計(jì)也將大幅攀升。
伊朗半成品出口受阻
伊朗退出市場(chǎng)的可能性對(duì)全球半成品鋼材貿(mào)易和供應(yīng)構(gòu)成重大威脅。2024年，伊朗方坯和板坯月均出口量約25萬(wàn)噸。
影響已初現(xiàn)端倪：據(jù)悉3月3日一印尼生產(chǎn)商將板坯價(jià)格提高5美元/噸，熱軋卷提高10美元/噸。一家向土耳其供應(yīng)板坯和方坯的中國(guó)貿(mào)易公司表示運(yùn)費(fèi)已上漲15-20%，并將方坯報(bào)價(jià)提高5美元/噸。一中國(guó)貿(mào)易商指出，盡管運(yùn)費(fèi)全面影響尚不明確，但上漲已成定局。
在美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示軍事行動(dòng)可能持續(xù)長(zhǎng)達(dá)四周后，消息人士預(yù)計(jì)伊朗報(bào)價(jià)短期內(nèi)將暫停。
海灣合作委員會(huì)地區(qū)受創(chuàng)
近幾個(gè)月來(lái)，由于海灣合作委員會(huì)（GCC）產(chǎn)能擴(kuò)張、地區(qū)進(jìn)口限制相對(duì)較少以及享有歐盟鋼鐵保障措施等關(guān)鍵貿(mào)易措施的豁免，更廣泛的海灣地區(qū)在全球鋼鐵格局中的地位日益重要。
對(duì)于中國(guó)及其他亞洲供應(yīng)商而言，GCC已成為主要出口市場(chǎng)。一中國(guó)貿(mào)易公司報(bào)告稱已暫停對(duì)中東的新報(bào)價(jià)，同時(shí)審核現(xiàn)有訂單的發(fā)運(yùn)狀態(tài)，并指出航運(yùn)公司已停止提供中東和歐洲航線的運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)，新交易實(shí)際已停滯。一華東貿(mào)易商確認(rèn)已進(jìn)入"觀望"模式，指出發(fā)貨中斷及已在途貨物極可能延誤。
GCC國(guó)家貿(mào)易商補(bǔ)充稱，霍爾木茲海峽關(guān)閉可能引發(fā)已訂艙貨物的不可抗力索賠。數(shù)位阿聯(lián)酋買家表示本周計(jì)劃發(fā)貨已暫停，另有買家稱由于供應(yīng)商重新評(píng)估發(fā)貨風(fēng)險(xiǎn)，未有新鋼材交易達(dá)成。消息人士還報(bào)告杰貝阿里港和塞拉萊港出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)中斷，盡管達(dá)曼港仍開(kāi)放，但多數(shù)承運(yùn)人已停止掛靠。
歐盟供應(yīng)面臨威脅
此次中斷還威脅到新興的對(duì)歐貿(mào)易流。自2025年以來(lái)，受益于歐盟保障措施豁免，沙特?zé)彳埦砗桶⒙?lián)酋熱鍍鋅產(chǎn)品越來(lái)越多地進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。2025年下半年，歐盟進(jìn)口約16.5萬(wàn)噸沙特?zé)彳埦恚Q(mào)易商預(yù)計(jì)今年進(jìn)口量將進(jìn)一步增加。同期，阿聯(lián)酋向歐盟供應(yīng)約13萬(wàn)噸熱鍍鋅產(chǎn)品。
貿(mào)易商指出，4月和5月發(fā)貨的對(duì)歐貨物正在沙特裝船，任何物流問(wèn)題都可能帶來(lái)配額風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楦鼑?yán)格的新保障機(jī)制將于7月實(shí)施，沙特很可能被納入其中。部分貿(mào)易商擔(dān)憂，沖突擴(kuò)大化可能影響經(jīng)紅海的貨物運(yùn)輸，導(dǎo)致原定于新措施生效前抵達(dá)的貨物延誤。
一鋼廠高管向市場(chǎng)消息人士表示："上周末局勢(shì)的發(fā)展顯然增加了進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)，包括下游產(chǎn)品，這一點(diǎn)至關(guān)重要。"
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